Muitos usuários querem aumentar o desempenho de seu VAE sem necessariamente estar ciente das repercussões desse tipo de modificação.
Qualquer operação destinada a aumentar a potência de uma e-bike é legalmente ilegal.
A ideia pode até parecer atraente e acessível, mas tem o efeito de deterioração prematura da sua bicicleta, bem como um risco dez vezes maior de acidentes e quedas. Por isso, escrevemos este artigo para alertar os consumidores para esta prática.
1. Aspecto legal/legal
É impossível detectar se uma e-bike está com jailbreak, exceto testando-a. Por outro lado, em caso de acidente que resulte em lesões corporais e/ou danos materiais, a bicicleta será entregue a um especialista que detectará a fraude.
Se um processo legal for iniciado como resultado deste acidente, desbloquear o VAE pode se voltar contra você. Além disso, se você fez um seguro para o seu VAE, ele se torna nulo e sem efeito quando este é desenfreado.
2. Desgaste prematuro
As bicicletas eletricamente assistidas se enquadram na categoria ciclos desde que atendam aos seguintes critérios técnicos:
- O motor deixa de prestar assistência assim que a velocidade ultrapassa os 25 km/h
- A potência do motor deve ser inferior a 250 watts
Como nos veículos de combustão interna, é possível aumentar esses limites em uma bicicleta elétrica modificando os parâmetros do motor ou obtendo um kit de desaperto. Mas cuidado porque esta prática é ilegal e o usuário está exposto a riscos legais!
Soltar um VAE equivale a transformá-lo em um ciclomotor não aprovado e, portanto, leva a sanções legais que mostraremos mais adiante.
Mas o cerne do problema com esta prática é a colocando em risco o usuário. Com efeito, os elementos de segurança da bicicleta (freios, suspensões, etc.) não são feitos para suportar maiores esforços e, portanto, serão ineficazes.
É essencial paraadaptar o equipamento da bicicleta de acordo com a velocidade. Quanto mais rápido a moto for, mais ela será reforçada em lugares estratégicos (rodas, garfo, freios, corrente). Caso contrário, você corre o risco de cair e danificar sua bicicleta.
3. Cuidado com a revenda!
Se você está do lado da compra, saiba que é possível saber se a moto que você deseja foi desbloqueada. Basta mandar avaliar em uma loja autorizada. Isto vai custar-lhe algumas dezenas de euros mas vai permitir-lhe evitar surpresas desagradáveis…
Para vendedores, lembre-se que o desaperto é registrado na placa-mãe da moto. O concessionário/loja tem acesso a todo o histórico da moto (velocidade, ciclos da bateria, temperatura, etc.). O sistema Bosch, por exemplo, permite esse tipo de expertise.
4. Cancelamento da garantia
Obviamente, qualquer veículo desenfreado não está mais na garantia. O desaperto é uma modificação proibida pelo fabricante, o que leva, portanto, a uma cancelamento da garantia pelo fabricante e pelo revendedor.
Em caso de falha do motor, superaquecimento da bateria ou quebra de um elemento da sua moto, todos os custos de reparo serão por sua conta. Como lembrete, desapertar afeta principalmente o motor e a bateria, que são os dois elementos mais caros de uma e-bike.
5. Os riscos envolvidos
Para um usuário:
O o não cumprimento dos regulamentos publicados para Pedelecs leva às seguintes sanções :
- Multa de 750€ por não declaração de VAE desenfreado (desaperto transforma o VAE em veículo motorizado não homologado, que deve então ser declarado ao Ministério do Interior para ser matriculado e segurado).
- Multa de € 7.500 por não matricular o veículo
- Multa de 1500€ pela não apresentação do seguro
Para um revendedor:
A venda ou aluguer de um ciclomotor não homologado implica :
- Seis meses de prisão e multa de € 7.500 para não profissionais
- Dois anos de prisão e multa de € 30.000 para profissionais
Agora você está alertado e informado sobre os perigos do jailbreak, o que o expõe a pesadas penalidades. O regulamento define a assistência à pedalada até 25 km/h.
Se você deseja atualizar para uma categoria superior, há bicicletas de velocidade, que podem ir até 45 km/h. São autorizados, mas enquadram-se no regulamento de um ciclomotor e, portanto, em todas as obrigações que o acompanham: matrícula, capacete, luvas, seguro, respeito pelo código da estrada...
Se comprar uma bicicleta em segunda mão, leve-a a uma oficina autorizada para a sua tranquilidade. Além disso, é totalmente ilegal para um revendedor vender uma bicicleta elétrica desenfreada. Essa prática o expõe a sérios processos legais.
