Inovadora, prática e vanguardista, a bicicleta eletricamente assistida vem ganhando cada vez mais adeptos. E isso não é de ontem. Vários ciclistas já o adotaram, jovens e idosos. O que não surpreende, visto que este veículo de duas rodas não só permite a prática de uma verdadeira actividade desportiva, mas também constitui um meio de transporte prático e ecológico. Reconhecemos apenas as vantagens deste carro.
De acordo com algumas estatísticas, o VAE é uma das máquinas mais populares até hoje. Mas antes de falar de hoje, vamos dar alguns saltos atrás, para conhecer a verdadeira origem da e-bike. Quem inventou a bicicleta elétrica? Quando foi feito e quem teve a ideia? Neste artigo convidamos você a descobrir resumidamente a história deste veículo funcional e revolucionário.
Descobrindo a verdadeira origem da bicicleta eletricamente assistida
Embora existam atualmente inúmeras rotas de bicicletas elétricas em Nantes , não é nesta região que o carro foi fabricado. Na verdade, a história da bicicleta elétrica começa nos Estados Unidos em 1985. É então o início de uma grande aventura
Odgen Bolton, o inventor da bicicleta elétrica.
Foi criado por Odgen Bolton. Este inventor americano registrou uma patente para seu modo de locomoção elétrica privada. Esta tinha características de uma bicicleta elétrica, só que não possuía pedais. Este inventor teve a engenhosa ideia de desenhar uma bicicleta do tipo “balance bike”, composta por duas rodas alinhadas, e sem pedais.
Este primeiro protótipo possuía então uma patente. Incluía um motor de 100 A colocado na roda traseira e uma bateria de 10 V colocada abaixo do tubo horizontal localizado no quadro.
A chegada do VAE equipado com motor duplo por Hosea W. Libbey
Em 1897, dois anos depois de Odgen Bolton patentear sua bicicleta, outro americano, chamado Hosea W. Libbey, registrou outra patente para a bicicleta elétrica que ele havia desenvolvido. Oferece um modelo mais sofisticado e com mais tecnologia. Esta versão desta vez possui dois, e não apenas um motor, localizados no pedivela. Libbey batizou seu brinquedo elétrico de “Lampociclo”.
Para distinguir seu VAE daquele de Odgen Bolton, Libbey adicionou uma transmissão pusher à sua invenção. Foi assim que evoluiu a história da bicicleta eletricamente assistida. Uma grande mudança estava para acontecer em 1899. Nessa altura, o mundo do ciclismo viu surgir a primeira bicicleta eléctrica motorizada, com tecnologia de fricção.
Era possível e especialmente fácil andar de bicicleta em estradas planas. Porém, ao pedalar em caminhos inclinados e falsos planos, o ciclista teve que exercer algum esforço adicional. Apesar de tudo, este modelo foi um grande sucesso. E isso, mesmo que houvesse alguns problemas no motor.
Neste momento, o motor estava usando uma quantidade muito grande de óleo. E por um bom motivo, a moto ejetou muito óleo. Muitos ciclistas reclamaram muito da natureza particularmente confusa do dispositivo. O sexo frágil, ansioso por manter as roupas limpas, abandonou gradualmente a condução da máquina.
Paralisação da fabricação de bicicletas elétricas
Durante a década de 1900, dado o aumento do preço do petróleo, mas também o impacto significativo do VAE no ambiente, este meio de transporte infelizmente sofreu um declínio gradual. Os fãs, portanto, preferiram recorrer às motocicletas. Esses modelos estavam se tornando cada vez mais numerosos no mercado.
Da mesma forma que a bicicleta elétrica, a motocicleta também é equipada com um motor, que fica localizado na roda dianteira. Os usuários adoraram acima de tudo por sua praticidade, bem como por seu desempenho mais potente, comparado ao VAE. A bicicleta elétrica foi rapidamente considerada uma máquina de baixo custo, porque apenas pessoas de baixa renda, que não tinham dinheiro para comprar uma motocicleta ou um carro, ainda andavam na bicicleta elétrica.
Por outro lado, o desaparecimento da bicicleta electricamente assistida foi causado em grande parte pelo desejo de um grande número de condutores de dispor de um veículo motorizado mais rápido e moderno. É por isso que a produção da e-bike teve que ser interrompida.
Somente várias décadas depois é que a bicicleta elétrica apareceu novamente. Segundo algumas análises, ficou demonstrado que o ressurgimento do sucesso da bicicleta eléctrica foi iniciado pela ascensão dos movimentos ecológicos, bem como pela crise do petróleo que abalou a década de 1970.
A história da bicicleta elétrica no continente europeu
O passado histórico da bicicleta eletricamente assistida não se limita a todos estes fatos. Na verdade, ultrapassa as fronteiras dos Estados Unidos. Outros países europeus, como a Holanda e a Alemanha, também têm uma história para contar no que diz respeito ao fabrico de bicicletas elétricas. Esses países representavam produtores exclusivos.
Assim como a invenção do capacete de bicicleta iniciada por um bretão, a criação do VAE, como o conhecemos atualmente, também vem de um nativo do continente europeu. Isto, mesmo que o seu modelo seja mais recente que o dos americanos.
No que diz respeito à Alemanha, o país revelou o seu primeiro protótipo no final da Primeira Guerra Mundial, através da empresa Heinzmann. Durante esses períodos, as bicicletas foram produzidas em massa e reservadas principalmente para os carteiros entregarem correspondência.
Por seu lado, os Países Baixos eram muito menos conhecidos como os inventores da bicicleta eléctrica. Este último centrou-se principalmente no interesse ecológico deste meio de transporte. Eles viram um grande potencial dada a natureza pouco poluente do VAE. O mercado lá era dominado por modelos da Philips e da EMI. Porém, dada a baixa potência da bicicleta elétrica e a forte concorrência dos automóveis, o seu design cessou.
Modelos bastante elegantes surgiram nos anos que se seguiram. Este foi particularmente o caso da Spacelander, a e-bike de fibra de vidro desenvolvida em 1960 pelo britânico Benjamin Bowden. Vendido em pouco mais de 500 exemplares, esse modelo não durou muito. Foi então necessário esperar até a década de 1990 para que a e-bike encontrasse definitivamente o seu lugar no mercado.
O lugar da marca Yamaha nos primórdios do surgimento do VAE
Se os Estados Unidos, a Holanda e a Alemanha deixaram a sua marca na história das bicicletas elétricas, é a vez do Japão se destacar. A marca asiática Yamaha lançou o seu primeiro modelo de bicicleta elétrica assistida em 1993. Isto marca um novo começo para o VAE. A Yamaha planejou oferecer aos usuários a melhor tecnologia disponível.
Foi assim que a oferta cresceu. Cada modelo produzido era diferente, com acréscimo de elementos mais estéticos e mais técnicos. Para se firmar no mercado de bicicletas elétricas, a Yamaha passou a colaborar com outras marcas, como Sanyo, Panasonic, Suzuki e Honda. Graças a estas parcerias, a Yamaha deu identidade e uma certa notoriedade às bicicletas elétricas.
Foi assim que as viagens e caminhadas com eBike começaram a se tornar mais populares em todo o mundo. Se você estiver na França, por exemplo, não faltarão ideias para passeios de bicicleta elétrica. Entre outras coisas, você pode fazer vários passeios de bicicleta elétrica em Lyon . Você definitivamente vai gostar!
A bicicleta elétrica desde a década de 1990 até hoje em todo o mundo
Paralelamente às façanhas da Yamaha, a marca Giant também está desenvolvendo um protótipo inspirado no Lampociclo de Libbey. Depois disso, diversas tecnologias são agregadas aos VAEs, para citar apenas os sensores de torque. As baterias de chumbo estiveram em pleno funcionamento até 2003, ano em que as baterias de níquel e lítio revolucionaram o mundo das bicicletas elétricas. Por serem mais leves, essas baterias oferecem mais autonomia aos carros. Isso lhes rendeu maior popularidade entre os ciclistas.
Já se passaram mais de 20 anos desde que a bicicleta eletricamente assistida experimentou uma explosão inegável em termos de vendas. Um grande número de cidades ao redor do mundo decidiu desenvolver infraestruturas cicloviárias para facilitar a circulação destas máquinas. Vários programas de compartilhamento de bicicletas elétricas também foram lançados. Isso aumentou muito sua popularidade.
As bicicletas elétricas, sejam elas de carga ou fatbikes elétricas, tornaram-se a melhor opção para andar com mais facilidade na cidade. Aqui está uma nova alternativa aos carros, mais eficiente e mais prática. Isto deve-se principalmente às suas baterias leves e mais do que eficientes, mas também ao seu preço mais baixo, ao seu carácter ecológico e ao facto de permitirem viajar mais rapidamente.
De qualquer forma, parece que a bicicleta eletricamente assistida tem um futuro muito promissor. Hoje, suas vendas explodiram. Isto é perfeitamente normal, quando sabemos que este meio de transporte simplifica a pedalada, ao mesmo tempo que oferece a possibilidade de praticar uma boa actividade física.
