Cada vez mais franceses compram atualmente uma bicicleta eletricamente assistida. Isto é perfeitamente normal quando sabemos que este meio de transporte é prático e rápido. Sempre equipado com pedais, o VAE também inclui um motor alimentado por bateria. Permite então que o ciclista exerça menos esforço ao pedalar.
Embora seja possível conduzir a e-bike na via pública, a sua utilização é, no entanto, regida por certas regras muito rigorosas. Entre a necessidade de possuir determinados acessórios de proteção ou a necessidade de portar papéis específicos, estas regulamentações são muito claras. Neste artigo convidamos você a conhecer a regulamentação em vigor em 2024 sobre a utilização de bicicletas elétricas na estrada.
Quais são as condições básicas para conduzir uma eBike?
Considerada uma bicicleta tradicional, a bicicleta elétrica exige que o condutor pedale para avançar. Portanto, não se trata propriamente de um veículo motorizado. A presença do motor permite-lhe principalmente auxiliá-lo durante as suas viagens, nomeadamente quando conduz contra o vento ou em subidas. Ao mesmo tempo, a sua fatbike elétrica ainda permite treinar e praticar atividade física.
Tudo isso para lhe dizer que um motorista de bicicleta elétrica não é obrigado a ter carteira de motorista para andar a bordo de seu carro. Da mesma forma, o uso de capacete não é obrigatório, embora seja fortemente recomendado para maximizar a segurança durante os passeios de bicicleta. Basicamente, o condutor da bicicleta elétrica deve cumprir as regras de segurança rodoviária aplicáveis às bicicletas convencionais.
Em conformidade com estes regulamentos, o condutor da bicicleta eletricamente assistida pode circular tanto em ciclovias como na estrada. Ainda assim, para poder fazer isso, sua bicicleta elétrica de carga deve ter homologação. Além disso, como uma bicicleta tradicional, para poder interagir com a calçada é imprescindível colocar os pés no chão.
A legislação em vigor para todas as bicicletas em geral
Quando você compra uma bicicleta nova, ela deve atender aos seguintes critérios:
- Deve ser feito seu ajuste e montagem;
- Deve incluir um manual impresso;
- A bicicleta deverá estar equipada com indicador sonoro;
- Deve ser equipado com luzes traseiras e dianteiras;
- A sinalização visual deverá estar nas laterais, traseira e dianteira da bicicleta;
- Deve estar equipado com dois dispositivos de travagem autónomos, actuando em cada pneu.
Cada uma dessas regras se aplica tanto a scooters quanto a bicicletas de carga. E isso, sejam eles elétricos ou clássicos.
As regras de 2024 às quais os VAEs estão sujeitos
Para além das regras globais acima citadas impostas aos veículos da classe ciclo, os VAE devem cumprir requisitos adicionais, prescritos pela norma NF EN 15 194. Em primeiro lugar, a lei sobre bicicletas eletricamente assistidas estipula que a assistência elétrica deve iniciar ao mesmo tempo que a pedalada. . A princípio, deve disparar quando o ciclista começar a pedalar e parar quando ele parar de pedalar.
Além disso, a velocidade máxima oferecida pelo atendimento VAE não deve ultrapassar 25 km/h. Quanto ao motor, sua potência não deve ultrapassar 250 Watts. Os carregadores VAE devem oferecer segurança ideal. Por fim, deve ser possível reciclar a bateria da bicicleta elétrica. Estes são basicamente os regulamentos que devem ser respeitados por todos os condutores de bicicletas elétricas.
E quanto à regra oficial sobre o uso de capacete ao usar uma e-bike?
Oficialmente, por lei, passageiros ou ciclistas menores de 12 anos devem usar capacete. Também o recomendamos para adultos e adolescentes, para garantir uma óptima segurança na condução. O capacete de um ciclista deve cumprir a legislação europeia centrada nos acessórios de proteção individual. Isto exige que o aviso “CE” permaneça claramente visível nos capacetes.
Portanto, para que o capacete atenda plenamente aos requisitos da regulamentação, ele deve incluir:
- O código da norma CE;
- Na data da concepção;
- Seu peso assim como sua altura;
- A marca do designer.
Além disso, o ciclista é obrigado a usar colete retrorrefletivo ao dirigir sua e-bike fora da área urbana, bem como à noite, ou quando a iluminação externa for fraca. Isto também se aplica ao seu passageiro.
É necessário seguro para uma bicicleta com assistência elétrica?
Na maioria das vezes, as companhias de seguros opõem-se à inclusão da responsabilidade civil para veículos eléctricos que circulam a mais de 6 km/h no seguro residencial abrangente. Isto diz respeito tanto às scooters com equilíbrio automático como às scooters eléctricas. Porém, a bicicleta elétrica é uma das bicicletas clássicas, mas não está na categoria dos veículos elétricos. Isso ocorre porque o usuário deve pedalar para movimentar o veículo de duas rodas.
Na verdade, se causar um acidente com o seu VAE, pode beneficiar de um seguro residencial abrangente, sabendo que pode cobrir a sua responsabilidade civil. Por outro lado, se desejar obter outras garantias, por exemplo contra incêndio ou roubo, terá de assinar um contrato de seguro adicional.
Além disso, em hipótese alguma negligencie o fato de que o seguro pode ser muito útil para você. E por uma boa razão, o custo de uma e-bike pode ir até 1500€, ou mesmo 2500€. Este é um investimento significativo que não deve ser considerado levianamente. Ao estar coberto, você poderá reivindicar indenização e danos caso sua máquina seja roubada.
Pequenos pontos de precisão na homologação da bicicleta elétrica em 2024
Antes de adquirir uma bicicleta elétrica de roda grande ou de dois lugares, reserve um tempo para saber mais sobre sua homologação. A e-bike assim adquirida deve cumprir efetivamente as normas de segurança para ser autorizada a ser utilizada em França. Caso contrário, você não poderá andar de bicicleta, exceto em estradas privadas, como no seu jardim. É como quando você compra uma cadeirinha de criança para bicicleta . A aprovação é um elemento essencial.
Ao adquirir o seu veículo de duas rodas, certifique-se de que o vendedor o informa sobre os dados de homologação da máquina. A embalagem do mesmo deve conter a inscrição “Cumpre os requisitos de segurança”. Esta menção também deverá constar na moldura do VAE.
Para se proteger de qualquer inconveniente, não se esqueça de pedir ao vendedor um certificado de conformidade. Este documento é exigido pelas autoridades caso você seja parado na estrada. Também deverá apresentá-lo à seguradora, caso pretenda contratar um seguro.
Para ser considerada aprovada, uma bicicleta eletricamente assistida deve atender aos seguintes padrões:
- Norma europeia NF EN 15 194 que já mencionamos acima. Oficializada em 2009, esta norma refere-se aos requisitos de segurança do VAE e aos testes realizados na máquina.
- Cumpre o decreto 95-937 relativo à prevenção dos perigos decorrentes do uso de bicicletas. Também já falamos sobre isso anteriormente. Recorde-se que este decreto exige que no momento da entrega a montagem do veículo de duas rodas seja concluída no momento da entrega. Deve também ser fornecido com instruções e estar equipado com dispositivo de alerta e equipamento de iluminação completo. Certas instituições como a UTAC, CRITT ou LNE estão legalmente habilitadas a realizar vários testes em bicicletas e julgá-las como conformes ou não com as normas.
Bicicleta elétrica: ciclomotor ou não?
Vejamos a prescrição 2002/24/CE da comissão de 18 de Março de 2008 e do Parlamento Europeu, centrada na homologação de veículos motorizados, sejam eles equipados com duas ou três rodas. Isto confirma que o VAE faz parte da categoria dos ciclomotores em determinados casos específicos.
Uma bicicleta eléctrica é, de facto, classificada entre as bicicletas convencionais, mas não entre os ciclomotores, se cumprir as três regras seguintes, que são tidas em consideração durante a homologação do dispositivo:
- O motor deve ter potência inferior a 250 Watts;
- A utilização da assistência elétrica não deve ultrapassar os 25 km/hora;
- A assistência elétrica só funciona quando o condutor pedala.
Se o seu veículo de duas rodas se desviar de um destes três pontos, fará parte de um ciclomotor e não será considerado uma bicicleta tradicional. Ele será então obrigado a cumprir os regulamentos em vigor sobre ciclomotores:
- O uso de capacete é obrigatório;
- Possuir um livrete de registo;
- Veículo matriculado;
- Proibição do uso de ciclovias;
- Detenção de um seguro de responsabilidade civil.
Em certos casos, acontece que um VAE cumpre as três regras anteriormente mencionadas, sem ter aprovação. É por isso que você deve exigir a todo custo que o vendedor lhe forneça um certificado de conformidade no momento da compra de sua bicicleta elétrica.
Mais detalhes sobre registro de bicicletas elétricas
Tal como especificado no parágrafo anterior relativamente aos ciclomotores e e-bikes, a velocidade da e-bike pode atingir mais de 25 km/hora e a potência do motor é superior a 250 Watts. Neste caso, o seu veículo de duas rodas será qualificado como ciclomotor. Portanto, será necessário um número de registro.
Para iniciar um pedido de certificado de registro de VAE, você terá que operar exatamente como um carro. Você simplesmente precisará preencher o formulário online. Caso contrário, o vendedor de quem você comprou sua bicicleta poderá cuidar das formalidades.
